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發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力

發(fā)布者： DTS     發(fā)布時(shí)間：2017年09月19日
機(jī)型：4DF3系統(tǒng)：BOSCH
癥狀：發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮?xí)r無(wú)力，故障碼P0607、P100E。熄火起動(dòng)后又正常，有時(shí)幾十公里，有時(shí)幾百公里都能出現(xiàn)。
檢查過(guò)程：該車(chē)為卡車(chē)，運(yùn)行里程約3000公里。進(jìn)行了常規(guī)的油路檢查和電路檢查均未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并且更換了油泵，ECU等作對(duì)比試驗(yàn)，均未能解決問(wèn)題。故障碼顯示是ECU重起，由于對(duì)P0607還沒(méi)有深入了解，感覺(jué)無(wú)從下手。研發(fā)部認(rèn)為BOSCH系統(tǒng)連接轉(zhuǎn)速傳感器的線(xiàn)束不能超過(guò)設(shè)計(jì)長(zhǎng)度，否則有可能對(duì)轉(zhuǎn)速信號(hào)產(chǎn)生影響。此車(chē)進(jìn)行了相關(guān)線(xiàn)束的更換，同時(shí)更換飛輪，經(jīng)兩個(gè)月的跟蹤，故障沒(méi)有發(fā)生。

故障分析：整車(chē)廠的線(xiàn)束設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的使用要求，同時(shí)由于飛輪加工精度沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，測(cè)到的轉(zhuǎn)速信號(hào)不正確，當(dāng)ECU檢測(cè)到不確定的轉(zhuǎn)速信號(hào)后，進(jìn)行了一個(gè)自我保護(hù)措施---重起，造成了該故障?？煽康钠帘?、在正常的范圍內(nèi)的轉(zhuǎn)速信號(hào)是維持發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行的關(guān)鍵。

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