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系統(tǒng)上電后，車輛控制單元DCU檢測發(fā)動機和整車工作狀態(tài)，根據(jù)車輛和發(fā)動機電控系統(tǒng)提供的參數(shù)，以及氮氧化物傳感器提供的數(shù)據(jù)，判定是否需要SCR系統(tǒng)工作；如果需要SCR系統(tǒng)工作，DCU控制系統(tǒng)開關電磁閥打開，發(fā)動機儲氣筒的壓縮空氣經(jīng)減壓穩(wěn)壓閥將壓力降低并穩(wěn)定在0.2MPa，此壓力的壓縮空氣經(jīng)噴射器的外噴孔噴入發(fā)動機排氣管；同時，控制單元DCU控制尿素泵抽取尿素溶液，但第一壓力傳感器檢測到蓄能器壓力出現(xiàn)上升時，確認尿素管路已充滿，可以進入尿素噴射狀態(tài)；控制單元DCU計算當前工況下的尿素需求量，控制尿素泵進行精確計量，向排氣管內噴入尿素溶液。故障過程中，控制單元DCU根據(jù)排氣溫度傳感器檢測的排氣溫度和氮氧化物傳感器檢測的排氣中氮氧化物N0X濃度，調整噴射量；如果出現(xiàn)NOX濃度超標的情況，則控制單元DCU進行報警或限制發(fā)動機功率。發(fā)動機停止工作后，控制單元DCU停止尿素噴射，同時控制管路排空電磁閥打開，壓縮空氣進入尿素泵入口的負壓管路，尿素泵繼續(xù)工作，將壓縮空氣泵入尿素泵至尿素噴嘴的壓力管路，將尿素泵、尿素壓力管、尿素噴嘴中的殘余尿素排出，同時在壓縮空氣的壓力作用下，尿素負壓管和尿素濾清器中的殘余尿素溶液也被壓回尿素儲存箱，避免尿素低溫結冰或結晶，堵塞尿素管路或損壞尿素泵和濾清器。

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