發(fā)動(dòng)機(jī)有某個(gè)氣缸不工作也叫做失火，失火不一定是一個(gè)氣缸，還有可能是多個(gè)氣缸不工作。失火一般是與點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)和氣缸壓力有關(guān)，一般是由于燃燒造成的不能完全燃燒的情況，下面我們來分析下失火的原因和判斷的方法。
為什么會(huì)失火
發(fā)動(dòng)機(jī)正常工的條件是油、正確的氣缸壓力、電，在工作的時(shí)候是由點(diǎn)火線圈給火花塞2-3電壓進(jìn)行點(diǎn)火，而供油系統(tǒng)方面是油泵給噴油器進(jìn)行供油，氣缸壓力是有氣缸壁和火花塞進(jìn)行密封，如果以上的幾個(gè)系統(tǒng)部件出現(xiàn)故障，就會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)失火的故障代碼。
失火的危害和故障現(xiàn)象
發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)該故障后，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，動(dòng)力不足，油耗增加的現(xiàn)象，失火會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)不完全燃燒，那么不完全燃燒的氣體就會(huì)跑到排氣管內(nèi)燃燒損壞三元催化器。
發(fā)生失火故障嚴(yán)重時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，某些車型還會(huì)產(chǎn)生加速時(shí)排氣管“放炮”的現(xiàn)象，排氣管處也會(huì)發(fā)出“突突”的異響，這時(shí)候的尾氣檢測(cè)是不合格的。
失火的檢測(cè)
一般在修理上檢測(cè)這類型故障的話，有幾張方法，常見的方法是使用診斷儀和故障代碼來進(jìn)行判斷。
首先是連接診斷儀，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)選擇數(shù)據(jù)流，選擇全部氣缸的失火率進(jìn)行查看，正常情況下氣缸的失火率應(yīng)該是0的。如果沒有診斷儀，可以使用斷缸的方法進(jìn)行判斷，可以拔下噴油器的插頭進(jìn)行判斷，如果拔下噴油器的時(shí)候發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化不明顯說明這個(gè)氣缸存在故障。
通過上面的步驟確定出哪個(gè)氣缸不工作之后，應(yīng)該是檢查一下這個(gè)氣缸的點(diǎn)火系統(tǒng)和這個(gè)油路部分，可以檢查掉線圈和這個(gè)火花塞，如火花塞間隙是否合適、有無積炭、有無擊穿漏電等，油路部分重點(diǎn)檢查一下噴油器，檢查了以上的步驟的話，應(yīng)該還要檢查一下氣缸壓力或者發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有沒有跳齒。
綜上所述，發(fā)動(dòng)機(jī)的失火判斷可以使用故障碼檢測(cè)或者是斷缸的方法進(jìn)行判斷，主要故障部位是點(diǎn)火系統(tǒng)，燃油系統(tǒng)和氣缸壓力和正時(shí)這幾部分。
