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當(dāng)汽車發(fā)動機工作不正常，而自診斷系統(tǒng)卻沒有故障碼輸出時，此時需要依靠操作人員的檢查、判斷，以確定故障的性質(zhì)和產(chǎn)生故障的部位。現(xiàn)將汽車發(fā)動機常見故障總結(jié)為以下：

1.1 發(fā)動機不能發(fā)動

（1）故障現(xiàn)象：打開點火開關(guān)，將點火開關(guān)撥到起動位置，發(fā)動機發(fā)動不著。

（2）故障產(chǎn)生的可能原因：

A.起動系統(tǒng)故障使發(fā)動機不能轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動太慢：①蓄電池存電不足、電極樁柱夾松動或電極樁柱氧化嚴(yán)重；②電路總保險絲斷；③點火開關(guān)故障；④起動機故障；⑤起動線路斷路或線路連接器接觸不良

。
B.點火系統(tǒng)故障：①點火線圈工作不良，造成高壓火花弱或沒有高壓火花；②點火器故障；③點火時間不正確。
C.燃油噴射系統(tǒng)故障：①油箱內(nèi)沒有燃油；②燃油泵不工作或泵油壓力過低；③燃油管泄漏變形；④斷路繼電器斷開；⑤燃油壓力調(diào)節(jié)器工作不良；⑥燃油濾清器過臟。
D.進氣系統(tǒng)故障：①怠速控制閥或其控制線路故障；②怠速控制發(fā)閥空氣管破裂或接頭漏氣；③空氣流量計故障。
E.ECU故障。

（3）診斷排除方法和步驟。

①打起動檔，起動機和發(fā)動機均不能轉(zhuǎn)動，應(yīng)按起動系故障進行檢查。首先，檢查蓄電池存電情況和極柱連接和接觸情況；如果蓄電池正常時，檢查起動線路、保險絲及點火開關(guān)；
②踏下油門到中等開度位置，再打起動機。如果此時，發(fā)動機能夠發(fā)動，則說明故障為怠速控制閥及其線路故障或者是進氣管漏氣，如果踏下油門到中等開度位置時，仍然發(fā)動不著，應(yīng)進行下一步驟的檢查；
③進行外觀檢查。檢查進氣管路有無漏氣之處；檢查各軟管及其連接處是否完好；檢查曲軸箱通風(fēng)裝置軟管有無漏氣或破裂；
④檢查高壓火花。如果高壓火花不正常，應(yīng)檢查高壓線、點火線圈、分電器和電子點火器；
⑤檢查點火順序是否正確；
⑥檢查供油系統(tǒng)的供油情況。在確認(rèn)油箱有淚的情況下，檢查燃油管中的供油壓力；
⑦檢查點火正時及各缸的點火順序；
⑧檢查裝在空氣流量計上的燃油泵開關(guān)的工作情況；
⑨檢查各缸火花塞的工作情況；
⑩檢查點火正時。如點火正時不正確，應(yīng)進一步檢查點火正時的控制系統(tǒng)；?B11?檢查ECU的供電情況和工作情況，確定是否是ECU的故障。

1.2 發(fā)動機失速故障

（1）故障現(xiàn)象：發(fā)動機工作時，轉(zhuǎn)速忽高忽低，這種現(xiàn)象即為發(fā)動機失速現(xiàn)象，其故障被稱為發(fā)動機失速故障。

（2）故障原因：造成發(fā)動機轉(zhuǎn)速忽高忽低的原因有燃油噴盤系統(tǒng)的故障，也有點火控制系統(tǒng)的故障，還有進氣系統(tǒng)的故障。常見的故障原因有以下幾點：

①進氣系統(tǒng)存在漏氣處。如各軟管及連接處漏氣，PVC閥漏氣，EGR系統(tǒng)漏氣，機油尺插口處漏氣，機油濾清器蓋漏氣等；
②空氣濾清器濾芯過臟；
③空氣流量計工作不正常；
④燃油噴射系統(tǒng)供油壓力不穩(wěn)。如油管變形，系統(tǒng)線路連接接觸不良，燃油泵泵油壓力不足，燃油壓力調(diào)節(jié)器工作不穩(wěn)定，燃油濾清器過臟，斷路繼電器觸點抖動等；
⑤點火正時不正確；
⑥冷起動噴油器和溫度正時開關(guān)工作不良；
⑦ECU故障。

（3）診斷排除方法和步驟：

①檢查進氣管路有無漏氣現(xiàn)象。檢查各軟管及連接接頭處、PVC閥管子、EGR系統(tǒng)、機油尺插口、機油濾清器蓋；
②檢查供油壓力。檢查油箱中燃油是否過少，檢查燃油管內(nèi)的壓力是否不穩(wěn)。具體方法與檢查發(fā)動機不能發(fā)動時相同；
③檢查空氣濾清器濾芯是否過臟；
④檢查點火提前角；
⑤檢查各缸火花塞工作情況；
⑥檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關(guān)的工作情況；
⑦檢查空氣流量計的輸出電壓及與發(fā)動機工況的變化關(guān)系；
⑧檢查噴油器的噴油情況；
⑨檢查ECU的工作情況。

1.3 發(fā)動機怠速不良故障

（1）故障現(xiàn)象：發(fā)動機在中等以上轉(zhuǎn)速運行時工作正常，當(dāng)轉(zhuǎn)速為怠速或接近怠速時，出現(xiàn)怠速不穩(wěn)甚至熄火的現(xiàn)象，即為怠速不良故障。

（2）故障原因：造成怠速不良通常是由于進氣系統(tǒng)和噴油控制系統(tǒng)的原因，個別時候也會因發(fā)動機機械故障造成怠速不良。常見引起怠速不良的原因有：

①進氣系統(tǒng)有漏氣處；
②冷起動噴油器和溫度一時間控制開關(guān)工作不正常；
③噴油系統(tǒng)供油壓力不正常；
④噴油器故障引起噴射霧化質(zhì)量差；
⑤ECU故障。

（3）診斷排除方法和步驟：

①檢查進氣管、PVC閥軟管、機油尺處是否漏氣；
②檢查空氣濾清器濾芯是否過臟；
③檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關(guān)是否正常；
④檢查燃油系統(tǒng)壓力是否過低；
⑤檢查噴油器噴射情況；
⑥必要時檢查汽缸壓力和氣門間隙；
⑦檢查ECU。

1.4 混合氣稀故障

（1）故障現(xiàn)象：發(fā)動機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，動力明顯不足，且有回火現(xiàn)象，則可認(rèn)為發(fā)動機存在混合氣過稀的故障。

（2）故障原因：

①進氣系統(tǒng)存在漏氣現(xiàn)象；
②冷起動噴油器和溫度定時開關(guān)有故障；
③系統(tǒng)燃油壓力過低；
④噴油器發(fā)卡或堵塞；
⑤空氣流量計故障；
⑥水溫傳感器故障；
⑦節(jié)氣門位置傳感器故障；
⑧ECU故障。

（3）診斷排除方法和步驟：

①檢查進氣系統(tǒng)有無漏氣現(xiàn)象；
②檢查冷起動噴油器的定時開關(guān)；
③檢查噴油器有無堵塞、發(fā)卡故障；
④檢查空氣流量計工作情況；
⑤檢查水溫傳感器；
⑥檢查節(jié)氣門位置傳感器工作情況；⑦檢查ECU各端子輸入、輸出信號。

1.5 加速不良故障

（1）故障現(xiàn)象：發(fā)動機在油門由低速緩慢加速到高速時，工作完全正常，但在急加速時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化緩慢，有時有喘氣或回火現(xiàn)象。

（2）故障原因：

①進氣系統(tǒng)存在漏氣故障；
②系統(tǒng)供油壓力過低；
③點火電壓過低；
④點火時間過遲；
⑤汽缸壓力過低或氣門間隙過?。?br /> ⑥節(jié)氣門位置傳感器工作不正常；
⑦ECU故障。

（3）診斷排除方法和步驟：

①檢查進氣系統(tǒng)有無漏氣現(xiàn)象；
②檢查高壓火花情況；
③檢查點火提前角是否正常；
④檢查系統(tǒng)供油壓力；
⑤檢查節(jié)氣門傳感器工作是否正常；
⑥檢查ECU各端子信號是否正常；
⑦必要時檢查氣門間隙和汽缸工作壓力。

2 檢測與維修時的注意事項

2.1 電控發(fā)動機維修要點
（1）控汽油噴射系統(tǒng)對汽油的清潔度要求很高，應(yīng)使用牌號和質(zhì)量完全符合要求的去鉛汽油。燃油濾清器要定期更換，以防止燃油中的異物堵塞噴油器。
（2）嚴(yán)格按照要求使用電源。安裝蓄電池時極性必須正確，否則電子元件會燒毀。
（3）盡量避免電腦受到劇烈振動，并要防止水分浸入電控系統(tǒng)各零（部）件內(nèi)。
（4）在蓄電池虧電導(dǎo)致發(fā)動機無法正常起動時，應(yīng)及時給蓄電池充電或更換新的蓄電池，而盡量不要使用跨接電路的方法來起動發(fā)動機。
（5）不可用水沖洗微機控制單元和其他電子裝置。發(fā)動機存放地點環(huán)境的濕度不宜太大，在夏季盡量不用水沖刷地板。
（6）防止微機系統(tǒng)受到劇烈的機械沖擊震動。
（7）發(fā)動機要遠(yuǎn)離能發(fā)射電磁場的電氣設(shè)備，避免空間強電磁場對微機系統(tǒng)的干擾。

2.2 電控燃油系統(tǒng)檢查要點

（1）打開點火開關(guān)，而發(fā)動機未起動時，警告燈應(yīng)點亮。發(fā)動機正常起動后，警告燈應(yīng)熄滅，如果不熄滅，則表示電腦自診斷系統(tǒng)檢測到故障或異?，F(xiàn)象。此時不能將蓄電池從電路中斷開，以防微機中

存儲的故障代碼及有關(guān)信息丟失。應(yīng)根據(jù)警告燈閃爍的次數(shù)或輸出的故障編碼，判斷電子汽油噴射系統(tǒng)的故障，并用專用設(shè)備讀取故障碼。

（2）對供油系統(tǒng)進行檢修操作前，應(yīng)先拆除蓄電池的搭鐵線。

（3）電動汽油泵除受點火開關(guān)控制外，還受空氣流量計內(nèi)的開關(guān)控制。點火開關(guān)接通后，只有在發(fā)動機處于正常工作或起動狀態(tài)，且空氣流量計檢測到空氣流量信號或微機檢測到轉(zhuǎn)速和點火信號時，汽

油泵才連續(xù)工作。它的出油壓力比一般的供油系高，損壞后，只能使用原型號的電動汽油泵進行更換。

（4）檢修時，不論發(fā)動機是否運轉(zhuǎn)，只要點火開關(guān)接通，決不可斷開任何正在工作的電氣裝置。因為這些裝置往往步、有一定的電感，當(dāng)突然切斷其工作電流時，會在電路中產(chǎn)生很高的瞬時電壓，會造

成電子器件的嚴(yán)重?fù)p壞。

（5）如需要進行電弧焊接，應(yīng)斷開電控單元的供電電源線。

（6）對微機及與之連接的傳感器、執(zhí)行器進行檢修時，操作人員須預(yù)先消除身上的靜電，一定要帶上接鐵金屬帶，將其一端纏在手腕上，另一端夾到車身上，避免靜電造成微機系統(tǒng)的損壞。