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杰獅發(fā)動機故障

發(fā)布者： DTS     發(fā)布時間：2019年03月28日
● 常見故障分析之 起動故障

首先發(fā)動機起動故障分為兩種：起動機不轉(zhuǎn)動；起動機轉(zhuǎn)動發(fā)動機起動不了


一、起動機不轉(zhuǎn)動

能夠根據(jù)電氣原理圖了解車身電腦的邏輯關(guān)系非常重要，邏輯分為三路：
1、鑰匙開關(guān)起動：鑰匙開關(guān)擰動后，車身電腦還需要接收到空檔信號和駕駛室鎖止信號，然后才給起動的執(zhí)行電路；
2、副起動：發(fā)動機副起動開關(guān)按動后，還需要接受駕駛室舉升的信號和手制動鎖止的信號，才能起動；
3、緊急起動：踩下腳制動，擰動鑰匙開關(guān)至起動檔至5秒，也可以起動。

值得注意的是，以上三種起動方式均需要確認起動執(zhí)行電路工作正常。還有車身電腦的工作正常，如果缺電時間過長（線路接錯或電瓶問題），車身電腦需要重新充電自檢約10分鐘，才能正常工作。


二、起動機轉(zhuǎn)動發(fā)動機起動不了


起動機轉(zhuǎn)動但發(fā)動機無法起動用診斷儀讀取發(fā)動機參數(shù)：發(fā)現(xiàn)啟動轉(zhuǎn)速為80轉(zhuǎn)左右，共軌壓力為230Bar左右，噴油器已經(jīng)接收到噴油指令。檢查正時系統(tǒng)正常，判斷為噴油器故障，更換噴油器后發(fā)動機啟動。原因為噴油器堵死。經(jīng)驗表明當發(fā)動機有2個或以上的噴油器堵死時就無法啟動。


發(fā)動機的起動條件是油和電，具體需要以下條件：正時信號、電壓18V以上，起動轉(zhuǎn)速110rpm 以上，共軌油壓180bar以上。


發(fā)生起動機轉(zhuǎn)動發(fā)動機無法起動的故障，首先看有無影響起動的故障碼，如有就先排除故障碼。沒有故障碼的情況，首先看起動軌壓是否能達到180bar以上，如果起動軌壓能達到180bar以上還無法起動發(fā)動機，就檢查是否因為發(fā)動機正時系統(tǒng)問題或噴油器堵死導(dǎo)致無法起動發(fā)動機。如果起動軌壓達不到180bar，就檢查燃油低壓系統(tǒng)是否堵塞和進空氣、高壓油路是否泄漏而導(dǎo)致軌壓無法建立。

● 常見故障分析之 車輛運行故障


一、發(fā)動機起動后即熄火


噴油正時信號由曲軸和凸輪軸信號傳感器構(gòu)成，而且起動時只需要一個信號即起動時電腦會忽略油門信號直接控制。如果是由于曲軸傳感器壞了導(dǎo)致信號過高，致使EDC感應(yīng)超速而斷油，則更換曲軸傳感器后即可排除故障。


二、發(fā)動機起動后即熄火且無故障代碼


出現(xiàn)這類問題，可以檢查以下幾個方面：
1、發(fā)動機供電、搭鐵，如果正?？膳懦娐穯栴}；
2、檢查發(fā)動機正時及信號是否正常；

3、起動發(fā)動機，在起動過程中檢查，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機制動油缸升起，升起到一定位置時發(fā)動機就熄火。此時就可以判斷，是由于發(fā)動機制動電磁閥被雜物卡在常開位置，使得在發(fā)動機起動過程中，當機油壓力到達一定時就使發(fā)動機制動油缸頂起，使排氣門在壓縮行程時打開，導(dǎo)致發(fā)動機起動故障。


三、動力不足


發(fā)動機無法起動或者起動后明顯動力不足，即使空載也會出現(xiàn)動力不足現(xiàn)象，并且有多個故障碼同時存在的情況

如果發(fā)動機出現(xiàn)這種多個故障碼同時出現(xiàn)一般都是電路系統(tǒng)故障，有可能是線束與ECU接頭接觸不良，也有可能是線束磨損串線或短路，一般重新插拔插頭或更換線束可解決。


四、無法加速


車輛行駛過程中，踩油門發(fā)動機不加速，只維持在怠速狀態(tài)，車輛只能在30km/h運行?；蛘?，車速表指針在0-30km/h擺動，而行駛記錄儀卻顯示超速。
車速表信號是里程表電傳感器傳至行駛記錄儀，記錄儀再通過CAN線傳遞至儀表盤。當車輛超速時，行駛記錄儀通過CAN線傳遞給EDC速度信號，EDC就會限制燃油系統(tǒng)的供油量，達到限速的目的。
該車里程表顯示速度不高，但行駛記錄儀顯示超速，就可推斷是里程表電傳感器壞了。它輸出一個超速的速度值給行駛記錄儀，行駛記錄儀的超速信號給EDC限制油量，同時給儀表顯示速度信號，因該速度信號太高，指針還沒有到達時就被限制向上走，所以是指針在擺動。只要更換里程表電傳感器后，故障即可排除。
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