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國四面臨的原因和問題：

1、尿素泵不建壓

2、報(bào)的故障碼不會(huì)維修

3、數(shù)據(jù)流不會(huì)看

4、尿素泵的區(qū)分

國三國四的區(qū)分：

國三稱為EDC7

國四稱為EDC17

國五一般配6.5的泵，國四博世系統(tǒng)配2.2的尿素泵

2.2和6.5尿素泵的區(qū)別：

1、2.2尿素泵要比6.5的噴射壓力要高，2.2尿素泵要達(dá)到9公斤。6.5尿素泵需要達(dá)到5.5公斤。

2、外觀：2.2相對(duì)于要大一點(diǎn)；

              6.5相對(duì)于要小一點(diǎn)

噴射：6.5要比2.2高一些。

為什么要執(zhí)行國四：大氣環(huán)境污染比較嚴(yán)重。今年要執(zhí)行國五標(biāo)準(zhǔn)。

國四有兩個(gè)階段：一階段是國四一加，另一階段是SR,SR需要尿素，一加不需要尿素，SR主要起通過尿素起化學(xué)反應(yīng)。建議大家不要屏蔽尿素。

國四燃油壓力比過三提升了，提升到1600公斤。尿素是維修之中首選的，尿素濃度要達(dá)到32.5%，這是非常關(guān)鍵的。

故障案例：

尿素泵不建壓：尿素泵后處理不建壓，就會(huì)導(dǎo)致尿素部噴射。到底哪些地方會(huì)影響到減壓失??？

博世2.2的，建立的尿素泵是九公斤，可能導(dǎo)致的原因：

1、進(jìn)液管，也就是從尿素箱到尿素泵的進(jìn)液管和回液管是不能插反的，因?yàn)椴宸磿?huì)導(dǎo)致壓力建不起來。

2、尿素過少：液位過低

3、進(jìn)液管里面有漏夜進(jìn)氣都會(huì)導(dǎo)致壓力建不起來。

4、尿素泵堵塞也會(huì)造成建壓建不起來。

5、尿素泵電機(jī)過快過慢都會(huì)導(dǎo)致建壓建不起來（注意）。

6、吸液管里面有彎折堵塞都會(huì)導(dǎo)致建壓建不起來。

7、泵的建壓：電路這方面，尿素泵的電機(jī)、電壓信號(hào)、

24伏電必須要有。

8、換液閥的，壓力傳感器的，后處理這部分不能有現(xiàn)行故障。上述問題都檢查過了，故障都排除了，也需要用DTS檢測儀，單獨(dú)驅(qū)動(dòng)尿素泵，看壓力建不建起來，如果建起來了，建立到九公斤了，說明尿素泵是好的。噴嘴也是好的。

噴嘴故障電壓：1、應(yīng)該有一個(gè)24伏，一個(gè)0伏，插上之后都應(yīng)該是7伏。它的阻值大概在不到12歐姆。這是電路方面去查的

2、從機(jī)械方面去查的：尿素噴嘴不能有堵塞，不能有直噴的，應(yīng)該是霧化。噴嘴不能泄露。圖

尿素量消耗過多：沒有故障情況下：建議1、查一下管有沒有泄漏的，有泄露的不一定報(bào)故障。噴嘴有泄露也會(huì)造成噴射量過多。尿素向尿素泵管路有沒有泄漏的地方，沒有泄漏就看啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，把車打著，打著之后看上液溫度，能不能達(dá)到200度以上，能達(dá)到200度以上，看壓力能不能達(dá)到九公斤。或者在車下通過DTS檢測儀可以在車下驅(qū)動(dòng)尿素泵進(jìn)行檢測，看有沒有泄漏的，也是一個(gè)檢測方法。

現(xiàn)在包括博世、單體泵、康明斯、三立也好都出現(xiàn)SCR實(shí)際平均轉(zhuǎn)換率低于閥值，排放超五或超七故障，也是常見問題，以個(gè)人角度總結(jié)幾個(gè)需要查的地方；

1、為什么會(huì)報(bào)這個(gè)故障：

方案一：燃油噴射過高，他尾氣增多，排放降低，

二：后處理三眼催化這塊壞了，導(dǎo)致轉(zhuǎn)換率過低，從而導(dǎo)致氮氧傳感器中毒。

三：標(biāo)定時(shí)候尿素噴射量和實(shí)際噴射量就是ECU數(shù)據(jù)這塊沒有標(biāo)定好。

四：油品不好。

需要檢查：1、要看是否冒黑煙，冒黑煙是不是油嘴不好。

2、看一下油品

3、噴嘴是否泄露堵塞導(dǎo)致尿素噴嘴噴射不準(zhǔn)，因?yàn)槟蛩貒娚涠际强?/span>ECU來進(jìn)行控制的。當(dāng)ECU給你那么多信號(hào)，噴嘴不實(shí)行這個(gè)信號(hào)，噴射量達(dá)不到那么多，他也會(huì)引發(fā)這個(gè)故障。

4、三鹽催化里面有沒有結(jié)晶，有沒有堵塞，或者長期不燒尿素導(dǎo)致SCR三鹽催化里面堵塞或壞掉。

5、氮氧傳感器探頭有故障，用咱們的設(shè)備可以拆下來也可以在車上也好，把氮氧傳感器單獨(dú)供電，測試氮氧傳感器的好壞，第一氮氧傳感器必須用24伏進(jìn)行供電，不能用12伏，12伏是不工作的。第二CAN線打結(jié)。第三CAN高電壓2.5左右，CAN低電壓2.5左右。

如果問題都排查了，故障碼清除不掉，第一讓車行車到一定時(shí)間，他可以把故障變?yōu)闅v史故障，就會(huì)不影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。第二通過ECU刷寫數(shù)據(jù)，可以把數(shù)據(jù)更新，把故障解決。康明斯好多都是出現(xiàn)故障需要報(bào)2772、2773這些故障，把這些問題都解決。還要刷寫ECU標(biāo)定數(shù)據(jù)，這些都是服務(wù)站廠家下發(fā)的文件。

CAN接收針AT101超時(shí)故障的問題。

報(bào)故障會(huì)亮燈，出現(xiàn)的問題是在氮氧化合物傳感器上面，氮氧傳感器檢測NOS濃度后，接收信號(hào)會(huì)通過氮氧傳感器的CAN通訊傳送發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU，ECU如果接收不到CAN報(bào)紋，它就會(huì)報(bào)出此故障。重點(diǎn)查：1、氮氧傳感器1號(hào)針腳的24伏電有沒有。2、氮氧傳感器的地線，3號(hào)針腳的CAN低，4號(hào)針腳的CAN高；這是遇見這個(gè)故障需要查的一個(gè)方向。

還有一點(diǎn)加熱

1、尿素泵到尿素箱的一根。

2、尿素箱到尿素泵的進(jìn)液管一根，這兩個(gè)加熱管阻值用萬表達(dá)到歐姆將近是40歐姆，從尿素泵到尿素噴嘴阻值將近是10.7歐姆。報(bào)加熱管這塊，看是否在這個(gè)正常范圍。

3、尿素泵也需要加熱，需要量泵上面5號(hào)和6號(hào)的阻值是不是在6.7歐姆。正常阻值是6.7歐姆。因?yàn)楸仨毤訜幔砸孔柚怠?/span>

杭州師傅反映尿素箱過熱：

尿素箱為什么加熱：因?yàn)槟蛩叵淅锩鎯?chǔ)存尿素溶液的，當(dāng)他檢測到尿素溫度低于負(fù)8攝氏度之后，需要打開發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻的電磁閥，就是加熱電磁閥，把它打開給尿素箱加熱的，當(dāng)他加熱到0上5攝氏度后會(huì)停止加熱，如果尿素箱達(dá)到70-75攝氏度之后，ECU就判定尿素向溫度過高，也會(huì)導(dǎo)致停溫。溫度不能過高。

尿素箱行車溫度不高，行車就過高。尿素箱不熱情況下就是尿素箱加熱電磁閥，第二溫度傳感器有故障，第三發(fā)動(dòng)機(jī)過去加熱電磁閥的管和回到發(fā)動(dòng)機(jī)的管反了，也會(huì)導(dǎo)致尿素箱過熱。

版本號(hào)：濰柴有多少版本：濰柴有P949、V732和V791的版本，這兩個(gè)版本發(fā)動(dòng)機(jī)ECU是不一樣的，通過咱們DTS這邊呢，可以把咱們P949V732這個(gè)版本刷成V791的版本，這樣可以少備一塊ECU。濰柴還有一個(gè)版本P1499V301的版本，這個(gè)版本不可以刷寫成P949的，因?yàn)閮蓚€(gè)版本號(hào)是不同的，不能跨版本進(jìn)行刷寫，咱們DTS只支持同版本進(jìn)行刷寫。要注意版本號(hào)。

錫柴有P903V762還有P903V301還有一個(gè)版本是P903V400.到400這個(gè)版本一般是在國五階段采用400版本，這三個(gè)版本是可以同版本進(jìn)行互刷的。錫柴還有一個(gè)是P1074V752版本的這個(gè)版本是不可以刷成上面三個(gè)版本的。

揚(yáng)柴有P1329V750版本，云內(nèi)的P1187V741玉柴的P1073V742的、P1175V740D的、P1175V741的、P1072V742的，這幾個(gè)版本是不能互刷的。重汽現(xiàn)在只有P1158V760的。大柴博士系統(tǒng)這塊是P1074V760還有V740的，這兩個(gè)版本可以互刷的.江淮的是P1664V200。尚飛紅是P1287V770和V760這兩個(gè)版本是可以互刷。