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1.尿素液位傳感器電壓高于上限（低于下限）-傳感器接插件退針

故障現(xiàn)象

故障燈、OBD燈常亮，報出閃碼445（尿素液位傳感器電壓高于上限），儀表中尿素液位的顯示不準確。

故障機理

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此故障一般是由于傳感器線束或接插件開路引起，請檢查傳感器接插件1號針腳（ECU針腳K57）是否出現(xiàn)開路、與電源短路的故障。如果不能解決，進一步檢查其它針腳、線束是否有故障。

可能原因

1）尿素液位傳感器接插件或整車線束大插頭退針；2）尿素液位線束開路或虛接；3）K57與電源短路；4）尿素液位傳感器損壞。

實際解決方法與步驟

1）檢查尿素液位傳感器接插件和線束；

2）拔下尿素液位傳感器接插件，檢查是否存在針腳退針造成線束開路；

3）如有，重新固定插針。

2.尿素液位、溫度顯示異常-傳感器參數(shù)與主機廠要求產(chǎn)品不匹配
故障現(xiàn)象

尿素液位顯示不準確（比如，尿素很少時，儀表顯示尿素100%），尿素溫度與當前環(huán)境溫度差別很大，且沒有報出相關(guān)傳感器故障。

故障機理

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這種故障一般是由于尿素箱傳感器與主機廠指定的不匹配，或者整車更換過尿素箱使得尿素箱內(nèi)部的傳感器與原車出廠前的型號不同。傳感器的電器參數(shù)不同，導(dǎo)致數(shù)據(jù)標定不匹配，液位溫度顯示錯誤。

可能原因

1）司機更換了尿素箱，與原車尿素箱不同；2）整車廠配套時，自主采購尿素箱，但沒有通知主機廠技術(shù)人員重新標定數(shù)據(jù)；3）傳感器或相關(guān)線束被損壞，導(dǎo)致電氣參數(shù)變化（這種可能性較?。珱]有報出傳感器相關(guān)故障。

實際解決方法與步驟

檢查尿素箱及傳感器，核實與原車尿素箱是否相同。

3.尿素換向閥執(zhí)行高端開路-尿素泵12孔接插件退針

故障現(xiàn)象

故障燈、OBD燈常亮，尿素不消耗。

故障機理

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尿素換向閥在尿素泵12孔接插件內(nèi)，由ECU控制，它的作用是：為防止尿素溶液殘留在管路和泵內(nèi)，每次發(fā)動機熄火后，換向閥工作，90秒內(nèi)將管路內(nèi)的尿素溶液倒吸回尿素箱。像這種同時報出多個故障，且在同一個接插件內(nèi)，接插件出現(xiàn)故障的可能性較大，比如鎖片松動導(dǎo)致退針，或者接插件進水等。

可能原因

1）接插件松動或退針；2)接插件進水；3）將退針的線束修復(fù)后，故障消除。

實際解決方法與步驟

尿素泵接插件退針，導(dǎo)致?lián)Q向閥、尿素泵電機的開路故障。

4.SCR尿素壓力建立錯誤

故障現(xiàn)象

每次跑車幾分鐘到幾十分鐘后，故障燈、OBD燈常亮，就會報出441（SCR尿素壓力建立錯誤）的故障，尿素不消耗。

故障機理

尿素噴射前，尿素泵將尿素建立到9bar的壓力，通過尿素泵內(nèi)的壓力傳感器進行檢測。當發(fā)動機啟動之后，尿素泵多次嘗試對尿素建壓，如尿素壓力仍達不到9bar，就會報出此故障，此故障的導(dǎo)致原因一般為：尿素量過少、尿素管路接反、吸液管堵塞或漏氣、壓力管泄露等，極少數(shù)是因為尿素泵故障。

可能原因

1）尿素量過少；2）吸液管接錯、堵塞或漏氣；3）壓力管泄露；4）尿素泵堵塞或者尿素泵機械故障。

實際解決方法與步驟

1）檢查尿素液位是否足量；

2）檢查尿素管路是否接錯、接反；

3）檢查吸液管是否彎折、堵塞；

4）檢查吸液管、壓力管是否存在泄露的痕跡；

5)以上沒有問題后，檢查尿素泵接口是否有明顯堵塞現(xiàn)象；

6）更換尿素泵后，故障消除，尿素正常建壓。

5.SCR尿素噴嘴驅(qū)動高端對電源短路-噴嘴針腳線束故障

故障現(xiàn)象

故障燈、OBD燈常亮，并報出453（SCR尿素噴嘴驅(qū)動高端對電源短路）的故障。

故障機理
尿素噴嘴電磁閥有兩個針腳，K09、K10對應(yīng)接插件編號2、1，，K10指電磁閥的驅(qū)動高端，K09驅(qū)動低端。此故障指的就是K10針腳與電源短路，需檢查K10接插件及線束。

可能原因

1）接插件故障，導(dǎo)致K10電源短路；2）K10相關(guān)線束故障，導(dǎo)致與外部電源短路。

實際解決方法與步驟

1）檢查噴嘴接插件，沒有損壞或短路；2）測量k10針腳電壓，約24V，超出正常范圍；3）檢查整車線束大插頭，發(fā)現(xiàn)噴嘴K10線束與其他帶點線束短路；4）修復(fù)線束后，故障消除。

6.尿素消耗量較大-添加劣質(zhì)尿素，導(dǎo)致噴嘴磨損泄露

故障現(xiàn)象

尿素消耗量偏高，與燃油消耗比遠大于1/20。沒有其他相關(guān)故障。

故障機理

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如果沒有報故障，能說明后處理系統(tǒng)的線束、電器件等基本正常。可能出現(xiàn)的原因就是：尿素管路泄露、尿素泵泄露、尿素箱泄露等，還有就是尿素噴嘴磨損，導(dǎo)致尿素從噴嘴處泄露。

可能原因

1）管路及相關(guān)電器件出現(xiàn)尿素泄露；2）噴嘴磨損，導(dǎo)致尿素噴射量增加。

實際解決方法與步驟

1)檢查尿素箱、尿素泵、尿素管路等是否有尿素泄露的痕跡；2）如果沒有尿素泄露，就啟動車輛，使車輛保持較高功率運行，使排氣溫度達到尿素泵建壓的最低溫度200℃，檢測尿素泵壓力直到穩(wěn)定在9bar左右；3）發(fā)動機不要熄火，保持發(fā)動機繼續(xù)怠速運行；4）將尿素噴嘴取出排氣管，觀察噴嘴是否有泄漏情況；5）如果有泄露，更換新的尿素噴嘴。

7.排氣管生銹、腐蝕-排氣管加工和安裝欠佳

故障現(xiàn)象

排氣管約1個多月時間就腐蝕壞掉，更換排氣管后仍然如此。

故障機理

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尿素溶液有很強的腐蝕性，所以噴嘴下游排氣管材料必須為不銹鋼，內(nèi)表面非常光滑，且不允許有焊接痕跡，減少管路接口。如果不符合以上要求，就容易造成尿素殘留，腐蝕排氣管。

可能原因

1）排氣管材料問題，抗腐蝕性差；2）排氣管內(nèi)表面不光滑，造成尿素殘留結(jié)晶；3）排氣管內(nèi)部有焊接痕跡；4）排氣管連接口較多。

實際解決方法與步驟

1）檢查排氣管是否符合加工安裝要求。

2）SCR箱實際平均轉(zhuǎn)換效率低于閾值1（閾值2）-SCR箱老化和結(jié)晶

8SCR尿素壓力建立錯誤-壓力管路泄露
故障現(xiàn)象

故障燈、OBD燈常亮，NOx排放超標，尿素不能正常噴射。

故障機理

當排氣管溫度達到建壓的最低溫度時，尿素泵就開始嘗試建壓，并檢測所有尿素管路及尿素泵、噴嘴是否存在泄露或堵塞的故障。如果長時間尿素壓力達不到9bar，ECU就懷疑有尿素泄露，并報出此故障，后處理系統(tǒng)停止工作。

可能原因

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尿素管路接錯，或吸液管有尿素泄露；2）壓力管有泄漏；3）尿素泵故障。

實際解決方法與步驟

1）檢查吸液管是否有接錯、泄露、彎折的地方；2）檢查壓力管是否泄漏；3）發(fā)現(xiàn)壓力管與尿素泵接口密封較差，有尿素泄露；4）重新連接、加固后，再次跑車后，故障消失。

9.上次駕駛循環(huán)SCR未排空
故障現(xiàn)象

司機T15上電后，故障燈、閃碼燈常亮，讀取閃碼447（上次駕駛循環(huán)未排空）。

故障機理

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為防止尿素殘留在管路和泵內(nèi)結(jié)晶，造成堵塞或?qū)δ蛩乇迷斐蓳p壞，要求司機熄火后，90秒內(nèi)不得切斷整車電源。在這90秒內(nèi)，尿素泵繼續(xù)工作，將管路、尿素泵內(nèi)的尿素倒吸回尿素箱。如果司機沒有按照要求操作，比如過早關(guān)閉整車開關(guān)，就會導(dǎo)致此故障。

可能原因

司機違規(guī)操作；

實際解決方法與步驟

1）詢問司機上次駕駛熄火后，是否等到90秒后才關(guān)閉的整車開關(guān)；2）司機關(guān)閉整車開關(guān)過早，沒有達到90秒；3）再次啟動后，下次駕駛循環(huán)熄火后，司機正確操作，故障消除。

10.SCR催化劑上游溫度傳感器電壓信號高于上限-上游排溫傳感器線路開路
故障現(xiàn)象

故障燈、閃碼燈常亮，報出SCR催化劑上游溫度傳感器電壓信號高于上限故障，測量上游排氣溫度，示數(shù)明顯不準確，且不變化。

故障機理

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上游排氣溫度傳感器及相關(guān)線路、接插件故障，導(dǎo)致傳感器開路。當檢測到此故障時，上游排氣溫度為默認值。

可能原因

1）上游排溫傳感器接插件、導(dǎo)致傳感器開路；2）傳感器老化、損壞；3）傳感器ECU大插頭線路故障，導(dǎo)致傳感器開路；

實際解決方法與步驟

1）檢查上游排溫傳感器接插件；2）檢查傳感器線束是否正常導(dǎo)通；3）發(fā)現(xiàn)傳感器線束由于磨損導(dǎo)致斷開，接好后正常，故障消除。